船东可以采取很多举措为公司、船员和船队做好迎接IMO 2020新规的准备。但并非所有情况都能预先做好准备，有些计划再好也会被打乱，例如不合规燃油问题。今天让我们一起来分享BW集团的Kapil Berry先生以及Load Line Marine的George Souravlas先生对该问题的一些观点。
据中国新闻网9月3日消息，上海崇明口岸是上海港修造船企业最集中的海港口岸。记者3日获悉，受IMO（国际海事组织）全球“限硫令”的影响，2019年春节过后，崇明口岸修造船企业在港船舶数量明显上升。3月至8月，崇明长兴两岛修造船厂日均在港船舶53艘次，较去年同期上升36%。
德路里（Drewry）近日表示，即将生效的国际海事组织（IMO）硫排放新规将推动航运业整合。由于硫排放新规所带来的额外成本，财务结构较为脆弱的航运公司可能会被并购。
“市场就在家门口，却看着它溜走。”这是浙江自贸区政策法规局局长应仲民近期的苦恼。
2020年1月1日实施的全球硫排放上限新规或将成为航运市场推动运费上涨的最好机会。 尽管还有人讨论船东是否真的考虑使用洗涤器以及这样做的优点，但主要船东和运营商似乎都认为这些都将推动运价上涨。
