2月16日上午，台州玉环大麦屿港迎来春节后的首个航班。

“中远之星”满载432名入境旅客、82个标箱和33件大型精密仪器设备顺利抵达大麦屿港，货值共计1.9亿元。

大麦屿港对台海上货运直航单次进口标箱量和进口额均创历史之最，喜迎“开门红”。

从浮码头到万吨级码头、大港崛起

大麦屿港位于浙江省东南沿海的瓯江口外、玉环岛两侧，是台州港的南大门，与瓯江河口区的温州港隔海相望，自然条件得天独厚。

但在改革开放前，大麦屿港还比较偏僻，只有国家设立的3号、4号、5号三处避风锚地，偌大的港区没有一座像样的码头，冷冷清清。

码头的变化从1985年开始。

改革开放后，随着大麦屿港客货进出量增大，玉环建成了首座千吨级客货两用码头，玉环人开始从大麦屿港坐船去温州等地，大麦屿港也从此热闹起来。

但玉环人并不满足于此，随后的二三十年里，一座座码头在30公里长的海岸线上拔地而起——

2000年，玉环首座万吨级多用途码头建成投用，紧接着，中央直属粮库码头、华能玉环电厂5万吨级兼靠10万吨级卸煤码头、佳诺水泥公司3万吨级散杂货码头、大麦屿港5万吨级石油化工储运码头、3万吨级集装箱码头……随着港口开发建设驶入快车道，2011年9月，大麦屿港区顺利通过一类口岸国家验收，正式对外开放，成为浙江省惟一的县级港区一类口岸。

经历一次次堪称完美的蜕变，“年轻”的大麦屿港实现了破茧成蝶。

如今，大麦屿港已建成投用千吨级码头2座、3千吨级1座、10万吨级1座，开辟了印尼、日本、韩国、越南等对外航线，可进行内外贸集装箱、件杂货、成品油的装卸作业和客轮滚船靠泊作业。此外，2016年10月，大麦屿港实现国际货物交割，正式成为国际港口。

浙江唯一、华东最佳

作为浙江省距离台湾最近的一类口岸，玉环大麦屿港与台湾基隆港距离仅163海里。

2009年，大麦屿港开通对台海上直航，成为浙江省唯一、华东地区最佳赴台海上通道。

10年来，大麦屿港对台海上直航已稳定运行670个航次，累计运送两岸旅客近19万人次。借助这条黄金水道，两岸人潮货潮往来，商路畅通。

大麦屿港从2009年开始发送旅客，从2014年开始货运。

“整车出口”，全程“落地式”装载

今年1月13日，一辆长达14.5米的全新未拆封摆渡车经大麦屿港抵运至台湾。该辆摆渡车来自河北廊坊，价值35万美元，将用于台湾桃园机场。

这是继工程车、牵引车之后，大麦屿港对台海上货运直航整车出口业务新增的又一种货物类型，也是“中远之星”号客货滚装轮船首次承运华北地区的货物。

据悉，大麦屿港对台海上货运直航自2014年11月开通以来，利用滚装优势，先后开通大巴车SKD、整车出口、大件散货、合金钢出口等业务。

其中，“整车出口”业务是浙江大麦屿港的一大特色。

“2018年，浙江乐清湾大桥通车以来，整车从货源地经高速公路至玉环，再经疏港公路至大麦屿港，便可直接开上船。”厦门闽台轮渡有限公司玉环分公司负责人表示，相比于传统的“吊装”模式，这种全程“落地式”装载，不仅有效地节约了运输成本，更是将货损率降至最低。

数据显示，2018年，大麦屿港对台海上货运直航集装箱吞吐量达1956标箱，较2017年增长84.18%；出口大型工程车、牵引车等整车170台，较2017年增长109.88%。

迎接海上直航十周年

今年是大麦屿港对台海上直航开通十周年。

2019年1月-2月，大麦屿港对台海上货运直航累计出口538个标箱，同比增长44.2%。

“希望借这次新年开门红，给今年对台直航带来一个新的局面。最近两年大麦屿航线的货量客量出现一个暴增，相信2019年的‘中远之星’航线也会有一个新的突破。”厦门闽台轮渡有限公司玉环分公司副经理解伟尧说。

目前，大麦屿港对台直航在台州、温州、金华、宁波、杭州、苏州、徐州、上海等长三角主要城市已形成相对稳定货源。

下阶段，浙台（玉环）经贸合作区将进一步巩固和深化海上直航成果，丰富其功能和内涵，打造“人畅其行、货畅其流”的两岸海上黄金水道，用最好的势态迎接海上直航十周年的到来。