据清洁航运联盟2020（CSA2020）称，全球多个港口已经证实并无意在其相应水域在港口官员与CSA2020执行委员会成员举行会晤后，来自欧洲、美洲、亚洲及大洋洲的20多个港口针对此事提交了书面批准及无异议信函。

CSA2020表示，这些港口称，除非有具有说服力的新研究公布，他们无意再向国际海事组织提交关于船舶废气清洁系统(EGCS)的任何文件。

CSA2020执行委员会成员、OldendorffCarriers环镜及可持续发展总经理ChristopherFee表示：“在日本国土、基础设施、运输及旅游部（MLIT）开展研究后，日本已经表示不再禁止在其水域使用开环式洗涤器。我们希望接下来会有更多的书面确认。”

尽管全球宣布限制开式洗涤器使用的港口数量很少，但CSA2020表示，那些已经决定禁止使用洗涤器的港口“开始重新考量此前的决定”。

Fee表示：“随着更多学术研究公之于众，有些港口似乎准备撤销之前限制开式洗涤器使用的决定”。然而，他没有透露这些港口的更多细节。

今年2月份，DNVGL公布了一项为期三年的研究。他们从安装有船舶废气清洁系统的53艘船上获取了281份洗涤水水样，并称这些样品完全符合国际海事组织的标准，同时也符合其它主要水质标准要求。

日本国土、基础设施、运输及旅游部的研究也表示，该技术的应用并不会对海洋生物带来短期或长期影响。

大多数洗涤器的设计是为了去除污染物，而这些污染物是引起一系列严重健康问题的元凶。据CSA2020称，该系统去除船舶发动机和锅炉排出的废气中的大部分硫氧化物(SOx)、94%的颗粒物（PM）、高达60%的黑碳（BC）以及大量的多环芒烃（PAH）。

CSA2020主席、嘉年华集团副总裁Vice-President称：“航运界不能忽视国际海事组织推出全球限硫令的原因，以及硫氧化物对人类健康的影响。不管船舶在航行还是靠港，船舶废气净化系统是通过防止空气污染来减少船舶对环境影响的最佳方式。”禁止开式洗涤器的使用。