经过舟山中远海运船务两周紧张有序的准备，12月19日上午，装载着两套脱硫塔装置的驳船“福运228”号按时靠泊舟山综保区码头，经过“虚拟进出区”通关操作和海关现场查验后，“福运228”号装着脱硫塔于当日下午顺利离泊驶往舟山友联船厂将货物交付给船东。该批脱硫塔的顺利通关和交付，标志着舟山船务首次操作脱硫塔通关业务取得圆满成功。

随着《全球海域限制船舶硫排放量规定》的出台，国际海事组织对其加盟成员国旗下的船级社注册船舶也提出了限硫要求，促使船舶安装脱硫塔市场发展迅猛。舟山船务借此机会积极营销新老客户，通过不懈努力，成功中标了全球最大的集装箱船自有船船东SEASPAN在舟山的安装脱硫塔修理船代理业务。尽管在船代业务方面，舟山船务有着丰富的经验，但重大件脱硫塔的物流和报关业务对舟山船务来说却是一个新的课题。此次第一批交付给船东的脱硫塔装置是由国内供应商负责安排物流，由舟山船务负责安排通关，采用一般贸易出口到综保区后再转入船厂加工贸易手册的方式通关，因脱硫塔装置超高超宽超重，无法按海关监管要求进出综保区卡口，因此，舟山船务事先同舟山海关和综保区区内物流企业积极沟通，提前完成加工贸易手册和保税物流手册的备案工作，并确定采用“虚拟进出区”的操作方式，确保脱硫塔装置不必进行实际进出保税区卡口也能顺利通关后及时运至船厂用以后续的组装。

此次单脱硫塔通关业务的成功操作，不仅为客户节省了物流成本，为船厂和船东争取了工期，也为下一步舟山船务即将开展的脱硫塔全程物流服务业务打下了良好基础。