刘峰，男，“蛟龙”号7000米级海试现场总指挥、临时党委副书记，被选聘为“国家863计划重大专项——7000米载人潜水器”项目负责人、被任命为项目总体组组长，负责项目总体方案制定和“蛟龙”号本体系统、水面支持系统、应用系统、潜航员系统等有关系统之间的技术总协调。直接领导和参与了从立项建议书编写、立项论证，到项目方案设计、初步设计、详细设计、总装联调，再到水池试验、海上试验的全过程。

承担国家863专项“蛟龙”载人潜水器1000、3000、5000、7000米级海试项目，连续四次被任命为海试现场总指挥，全程领导、组织和指挥了全国13家单位、海上约500人次参加的蛟龙号的海上试验，试验最大下潜深度分别达到1109米、3759米、5188米、7062米，均打破国内当年最大下潜记录。2012年蛟龙号在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录,海底作业技术和能力得到验证，实现了中国深海技术发展的新突破和重大跨越，是中国深海技术发展的重要里程碑，标志着中国载人深潜技术进入了国际领先行列。

在刘峰看来，深海装备的性能，决定了我国在深海勘探的质量和效率。这也是鼓舞他和团队用10年时间，一步一个脚印走向深海的动力。

从20世纪80年代开始，我国在国际海底开展了一系列多金属结核资源勘察活动。2001年，我国获得了7.5万平方公里拥有专属勘探权和优先开采权的多金属结核矿合同区。随着对大洋工作的不断深入，科学界越来越感到深潜装备是必要工具。

2001年1月，中国大洋协会邀请国内海洋界10位院士和15位教授级专家及外交部、国家发展改革委员会、财政部、科技部等有关司负责人对研发载人潜水器进行了深入探讨。

经过反复论证，2002年3月，刘峰作为项目负责人与“863”计划先进制造及自动化领域办公室签订了7000米载人潜水器重大专项研发合同。同年6月，科技部批准了7000米载人潜水器重大专项的立项。

蛟龙号立项之初，我国研制过的载人潜水器最深下潜只有600米。600米到7000米面临许多难题。“在7000米深海，每平方米要承受的压强达到700个大气压，堪比高压水刀内部的压强，舱体一旦出现裂纹，几秒钟之内船舱就会灌满水。而且高压之下的水像刀一样，非常危险。”刘峰这样形容深潜面临的技术难题。

深潜器的研发是世界级的科技难题，在很多深海设备、加工工艺国内处于空白的情况下，上百个科研院所联合展开了攻关。2009年，我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器蛟龙号研制成功，并成功在南海进行第一次1000米海试。

2012年6月24日，蛟龙号在马里亚纳海沟区域进行第四次下潜试验，成功突破7000米深度，创造了我国载人深潜新纪录。44天的海试期，对潜水器289项、水面支持系统24项功能和性能指标进行了逐一验证。

“我觉得蛟龙号的研发最宝贵的是培养了一批年轻的研究深海的骨干，他们成为我国深海高技术发展的中坚力量。从对引进的设备连拆都不太敢，到现在可以自己研发，这支队伍将在在我国进军深海的过程中发挥重要作用。”刘峰这样总结蛟龙号团队。

谈及未来蛟龙号的发展应用，刘峰透露，根据蛟龙号特点量身打造的新母船“深海一号”将于2019年10月正式交付使用。届时，蛟龙号将搭载“深海一号”投入业务化运行，继续为中国大洋资源勘探和深海探测发光发热。

此外，我国自主研发的第二台载人深潜器“深海勇士”号，已经在南海投入应用，其使用效能、经济性和可靠性均达到了国际领先水平。由此，中国载人深潜同时具备了向最深海处进发和大面积勘探的双重能力。

根据规划，到2020年，“彩虹鱼”号深潜器将在马里亚纳海沟挑战11000米，去实现人类历史上第3次的载人深探，同时这也将是中国第一次实现载人探底深渊的极限。