3月26日,由大船集团山海关船舶重工有限责任公司建造的海上风电安装平台在秦皇岛下水出坞。目前,工人们正在加紧进行设备调试,预计今年7月交付使用。
邮轮,这个由于新冠肺炎而在国内被“黑出圈”的名词,在疫情肆虐的当下仍然难以摆脱“恐怖魔咒”。邮轮制造,几代中国造船人奋力追逐的夙愿,也因全球的意外停摆而面临困境。
3月21日上午,大连中远海运重工进口的3座FPSO改装项目牵引绞车模块在公司主厂区自有码头成功通关,迅速进入模块不下驳船直接吊装至母船安装阶段。
3月26日,由中船海工自主投资、中船重工设计研究中心有限公司设计、大船集团山船重工承建的自升式海上风电安装平台“中船海工101”在山海关顺利下水。
3月24日,由中国船舶集团旗下第七〇八研究所研发设计的“振江号”顺利完成江苏如东风场的风机吊装任务。
日前,中国船舶集团旗下武汉船机海西重机公司签订天津港北疆港区C段智能化集装箱码头一期工程25台41T自动化轨道吊项目合同。
3月24日,舟山中远海运重工联合中国船级社(CCS)、中国移动(CMCC)运用5G+工业AR技术在“天顺河”轮实现船舶远程检验。这是舟山中远海运重工继无人机货舱近观检验应用后在船舶修理检验技术应用方向新的突破。
3月24日,启东中远海运海工M010再气化模块项目交付。这是启东中远海运海工进军模块市场后成功交付挪威油气公司的第四个再气化模块,也是第七个模块项目。ABS船级社代表、瓦锡兰公司驻厂代表以及项目组相关成员参加交付仪式。
3月20日,中远海运集运旗下14000TEU集装箱船“中海之星”在舟山中远海运重工圆满完成船舶脱硫装置改装工程,缓缓驶离码头。