标准是世界的通用语言，标准化作为一种重要的合作机制和平台，长期以来受到国际海事业的高度关注。近几年来，随着我国船舶工业整体水平的提高以及科技创新能力的不断增强，国内船舶工业企业也逐渐意识到国际标准制定“话语权”的重要性，并且开始在国际标准的制定方面发出自己的声音，我国船舶行业在国际标准制定方面已经具备到国际上“掰手腕”的实力了。

　　作为一项国际化产业，我国船舶工业的发展离不开国际标准的支持。一直以来，我国船舶工业都积极支持并参与国际标准的推广和应用，在各类船舶及配套产品中广泛采用国际标准。不过，此前由于技术基础薄弱，再加上我国船舶工业企业普遍存在“重生产、轻标准”的现象，导致我国船舶工业在标准方面受制于人，在国际标准制定中难以发出声音，国际市场竞争力始终难以提高。

　　不过，随着我国船舶工业整体水平的发展，技术研发、科技创新水平的提高，我国船企逐渐开始理解规则、适应规则，并最终实现从被动适应国际标准走向主动参与甚至引领国际标准制定工作的目标。就在不久之前，江苏亚星锚链股份有限公司主导编制的国际标准ISO20438《船舶与海洋技术——系泊链》出版发布，这也是世界上首个专门关于海洋系泊链的国际标准。在今年召开的ISO/TC8水生有害生物工作组会议上，中国船舶重工集团公司第七一四研究所和中国船舶重工集团公司第七二五研究所还共同提出了电解法压载水处理系统氢气安全设计和安装的标准立项建议，并得到了包括美国海岸警卫队等在内专家的高度认可。

　　据了解，自2009年以来，中国船舶业界在TC8参与研制的已发布国际标准有23项，目前正在推进的中的国际标准项目有29项，包括船舶设计、舾装和甲板机械、特种船舶、海上安全、海洋工程等热点领域。目前，在争取国际标准制定的话语权方面，我国船舶工业面临着难得的机遇。一方面，近几年，我国船舶工业整体发展水平不断提高，科技创新能力、技术研发水平的进步为参与国际标准的制定夯实了基础；另一方面，随着我国船舶工业国际地位的提高，在国际标准制定的舞台上逐渐占据了一席之地，尤其是在ISO/TC8等国际组织有了充分话语权，大大提高了我国在参与国际标准制定方面的影响力。此外，我国也十分重视标准化建设工作，先后出台的《装备制造业标准化和质量提升规划》《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划（2016-2020年）》等都提出了要坚持标准引领、提高国际造船标准制修订参与的深度和广度等要求。

　　当前，我国船舶工业正处于结构调整和转型升级的关键时期，加大国际标准参与力度的重要性不言而喻。今后，我国船舶业界要进一步提高对参与国际标准制定重要性的认识，继续加大科技研发投入力度，广泛开展产学研合作，共同参与国际标准研究和创新工作，助力帮助中国船舶工业将优势、特色技术逐步转化为国际标准，打破标准壁垒，实现船舶工业又好又快地发展。