油价不稳,OSV闲置率居高不下,市场供过于求的局面依然不容乐观,而闲置在中国船厂近600艘“库存”海工船已经成为海工支援船市场复苏路上的拦路虎。
1月份,舟山市骨干造船企业抓住船市回暖机遇,加快生产节奏,实现新造船连续交付。
据舟山日报消息,近日,全省首艘大型海上垃圾(油污)收集船“普渔港环1”号在沈家门渔港投入使用。该船一次作业可以装载5吨垃圾和油污,并配有射程近100米的水炮,用于救援海上失火船舶。
2月11日正月初七,随着春节假期的结束,浙海宁货01777缓缓驶入锚泊区进行靠泊,这标志着海宁美丽经济交通走廊——长山河临时锚泊区工程正式投入使用。
随着长江经济带建设发展,在长江水域竟出现了一类新型犯罪:犯罪嫌疑人以租用为名骗取他人船舶,事后当作废铁直接拆解卖掉以谋取暴利。
我国新一代海洋综合科考船“科学”号在完成西太平洋综合考察航次后,31日返回位于青岛西海岸新区的母港。
近日,重庆长航东风船舶工业有限公司建造新一代重庆两江游船“长航朝天皓月”号顺利完工。该船是长航集团重庆公司投资、CCS重庆分社执行建造入级检验。
2018年,钢铁行业持续深入推进供给侧结构性改革,市场供需基本平衡,行业经济效益持续好转;船舶行业紧抓全面对外开放和高质量发展的新机遇...
就全球范围来看,海员短缺已经成为各国航运业面临的一个问题,年轻人从事海员这一职业的意愿似乎越来越弱,海员年龄老化、新鲜血液不足的警报不断拉响。那么是什么原因让海上工作的吸引力逐渐衰退?为了未来航运业的健康可持续发展,这个问题需要我们冷静分析。