随着IMO 2020限硫法规逐渐尘埃落定，航运业必须开始着手准备审核船舶网络安全的全球法规，这也被称为IMO 2021。
3月3日召开的国务院常务会议，确定支持交通运输业纾解困难、加快恢复发展的措施，决定自3月1日至6月30日，免收进出口货物港口建设费，将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20%，取消非油轮货船强制应急响应服务及收费；鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式，适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用。
BIMCO在近期发布的报告中表示，最近出现的最令人担忧的趋势之一是贸易占GDP的比重下降，这将影响未来几年的航运需求。
作为移动和无线通信发展的下一个重大飞跃，5G将为海事通讯开启无限可能。5G在现实中的应用包括智能无人机事实监测、船舶交通管理中的船岸通讯以及即时操作等。
11月28日，国际海事组织（IMO）海事大使、原交通运输部副部长徐祖远在2019上海航运交易论坛上带来《注意防范航运业在区块链、数字化应用中的风险》的主题演讲。
11月6日，在第二届中国国际进口博览会举办期间，中远海运集团董事长、党组书记许立荣在分论坛“国际海运年会2019”上带来《“产业链经营”是航运的解决之道》主题演讲。
班轮公司应当与供应链的各个环节紧密合作，方能创造最大价值。
“我们认为，集装箱实时信息追踪是航运业的未来。”地中海航运CEO迭戈·阿本德（Diego Aponte）这样说。
近日，国际海洋战略机构（MSI）发布的《快速低碳转型对航运业的影响》报告指出，全球低碳转型将对航运业造成持续且剧烈的冲击，从而导致“搁浅资产”的风险。
评级机构穆迪（Moody）认为，尽管地缘政治和贸易存在不确定性，但到2020年全球航运业的前景仍将保持稳定，这是因为中美贸易紧张局势和全球监管风险抵消了较高的预期收益。
国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）第74次会议于5月17日在伦敦召开，讨论温室气体减排初步战略实施是其重要议题。在该会议上，会前备受热议的船舶降速方案受到质疑，但同意对集装箱船、杂货船、柴油-电力混动游船、液化石油气（LPG）船和液化天然气（LNG）船等制定更严格的能效标准。
正值中美两国休兵谈判、国际油价从高檔回落，瑞银亚洲交通运输业研究主管连沛堃（Eric Lin）日前接受媒体专访时指出，对航运业看法谨慎但不悲观，依序看好散装、航空、货柜航运，并坦言国际油价若衝破每桶80美元，航空业今年获利有衰退风险。
亿海蓝副总裁刘倩文在由国际海事基金主席詹姆斯·劳伦斯先生主持的题为“展望航运的未来”圆桌环节，亿海蓝副总裁刘倩文女士参与讨论。
信德海事网4月14日消息，在近期新加坡航运周期间举行的Sea Asia全球海事论坛上，BW集团董事长苏包文刚在谈到自己对未来航运业的一些看法时表示,从供需平衡的角度来看，未来两年里,全球航运市场是相当乐观的（Pretty optimistic），但是长期来看需要担忧各种重大政策的变化。
德路里（Drewry）近日表示，即将生效的国际海事组织（IMO）硫排放新规将推动航运业整合。由于硫排放新规所带来的额外成本，财务结构较为脆弱的航运公司可能会被并购。
